為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其它交通需要而架設(shè)的使通行更加敏捷的建筑物。所以橋梁安全極其重要，裂縫就是其中危害之一，普通鋼筋混凝土橋梁中已穩(wěn)定的裂紋和缺陷，一般對梁的剛度和耐久性雖有所降低，但影響不大，經(jīng)常長期觀測確無變化時(shí)，可進(jìn)行壓漿或表面封閉等處理。當(dāng)橋梁出現(xiàn)裂縫時(shí)我們一般主要采取以下方法進(jìn)行修補(bǔ)。

　　 表面封閉修補(bǔ)法

　　即采用抹漿、槽嵌補(bǔ)漿、噴漿、填縫的方法使表面裂紋封閉。對于寬度小于0.15mm的裂紋進(jìn)行灌漿處理。裂紋比較大的我們采用灌注漿處理的修補(bǔ)方法。

　　壓力注漿修補(bǔ)法

　　主要是采用水泥或化學(xué)材料注漿，將漿液注滿結(jié)構(gòu)內(nèi)部裂紋，注入的料與混凝土面齊平封縫即可。

　　植筋修補(bǔ)法

　　植筋時(shí)先用壓縮空氣徹底清潔植筋孔，用鋼絲刷除去鋼筋外表面銹蝕和灰塵，注入植筋膠，插入鋼筋，用鐵錘敲擊鋼筋以確保植筋深度，植筋膠的注入量以鋼筋植入后塞滿整個植筋孔溢出的膠與混凝土面齊平為準(zhǔn)。

　　表面粘貼纖維材料

　　這里主要講是混凝土剝落粘貼纖維材料對策，粘貼前需對加固的混凝土面進(jìn)行打磨與找平，這是一道重要工序。如果表面污物浮漿沒去除干凈或不夠平整，將嚴(yán)重影響玻纖布復(fù)合層與混凝土之間的粘貼強(qiáng)度，直接影響施工質(zhì)量和加固效果。